『导读』据外媒报道，在大众排放门事件发生之后，大众集团CEO马提亚斯·穆勒（Matthias Müller）开始着手管理大众，并迅速定位大众集团推动电动汽车，但穆勒现在面临大众集团内部高层的反对。
据外媒报道，在大众排放门事件发生之后，大众集团CEO马提亚斯·穆勒（Matthias Müller）开始着手管理大众，并迅速定位大众集团推动电动汽车，但穆勒现在面临大众集团内部高层的反对。
穆勒正在推进其一年内生产200-300万辆纯电动汽车的计划，并在2025年之前在大众旗下的品牌中推出30个全新车型。此计划可称得上是电动汽车领域内，传统汽车制造商树立的最有野心的目标之一。
今年早些时候，穆勒对此计划发表了评论：“肯定有人更喜欢自上而下的旧式领导形式。我不知道你们能否想象，改变他们的心态是多么困难。”当地时间8月1日，《华尔街日报》报道了大众集团管理层对推进电动汽车的一些评论，其中提到在去年秋季大众集团高层管理人员会议上，一位高管愤怒地说道：“你在做什么？你是在自掘坟墓。”据在场人士表示，该高管指责穆勒在改革常规车型方面过于激进。
据外媒表示，在汽车行业的领导层当中，此类心态肯定仍然存在。据消息，穆勒雇用了几个科技领域人才，在公司地位超过了汽车行业老将，此举激怒了该公司的领导层。
大众第一辆全新电动汽车将于明年出自奥迪品牌旗下，比特斯拉Model 3便宜7000到8000美元。另一款全新大众纯电动跨界车I.D.概念车也计划于2019年面世，但此两款车公众认为将只在欧洲和中国出售。大众还确认将有两款电动汽车在美国市场推出，分别为I.D. Lounge和I.D. AEROe，但此两款汽车计划于2020至2022年面世。
