汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。
　　最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。
　　散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。
　　散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。
　　同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。
　　管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。
　　与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。

使用与保养
　　1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
　　2、建议使用软硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
　　3、在使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
　　4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
　　5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
　　6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽油加水口喷出造成烫伤。
　　7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
　　8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
　　9、视实际情况用户应在１～３个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。
　　10、水位计应每３个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。