久等了，东南A5翼舞动力信息公布

东南A5翼舞搭载三菱全铝4A91 MIVEC 可变气门正时发动机，排量为1.5L，最大功率为88kW，峰值扭矩为143N.m。而且，该款全铝优化发动机采用的是可变长度进气歧管，也就是说，车辆在低转速时，发动机会使用长进气歧管进气，可以使汽油得以更好的雾化，燃烧的更好，提高扭矩;在高转速时则使用短进气歧管进气，这样能吸入更多的混合气，提高输出功率。总而言之，可变长度进气歧管能够兼顾中低速和高速性能，改善油耗和排放，极大提升燃油经济性。

当然，节油并不代表发动机功率要“大打折扣”，东南A5翼舞的发动机还采用连续可调的进气VVT控制，可以根据发动机当前工况来控制气门，当发动机低速运转的时候，则晚打开气门以确保充分燃烧;当车辆载重爬坡造成发动机载重的时候，就提前打开气门来获得更大扭矩，增加发动机功率。

传动系统方面，东南A5翼舞搭载的是Punch智能CVT无级变速器，国六车型的手动模式拥有8个固定变速比，可以模拟出8个档位的换挡乐趣，在陡坡控制速度时或进行飙车时能够更好的自主控制，贴心迎合手动爱好者的“推背感”情怀。不仅如此，新车还配备了雪地模式，拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率，多用于北方寒冷天气地区，能够提升行驶安全性，行驶过程中可以自由切换到雪地模式，将给消费者带来更具乐趣的驾乘体验。

值得一提的是，东南A5翼舞的动力系统满足国六排放标准，是同级别首款满足此条件的车型，为消费者带来兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的用车体验同时，也能让消费者免去不少后顾之忧。

东南A5翼舞不仅动力性能优异，还搭载了同级罕见的麦弗逊式独立前悬架和五连杆式独立后悬架，采用高刚性悬架结构和通风盘刹，耐久性更为出色。麦弗逊式独立前悬架使底盘更扎实，能够大幅减小转向侧倾，增强横向稳定性;五连杆式独立后悬架能改善加速和制动时的平顺性、舒适性，保证直线行驶的稳定性，同时结构紧凑，大大提升后排座椅和行李箱空间，使得消费者的日常用车更为便捷舒心。

动力系统和悬架系统都毫不含糊，在驾驶辅助配置上，东南A5翼舞也是十分厚道。其国六车型配备了EPS电动助力转向系统，该系统采用无刷直流电机，大大增强了操控性能和NVH静音性;还支持主动回正功能和随速转向助力技术，转向顺畅，提升燃油经济性，低速转向轻巧，高速沉稳，省力又安全。