「媒体观点」同级别里最靓的“仔”？ 北汽EX3实拍解析
2019/4/24
在4月16日上海国际车展上，基于达尔文整车人工智能系统与最新纯电专属平台正向研发的EX3正式上市，这无疑代表了北汽集团对新能源市场再次吹响全面进攻的号角。
今年车展的“风气”似乎与往年相比有些不同。游走在展车间，你会惊奇的发现这已经不再是燃油车的“天下”了，就连以往围满了观众的豪车展台，几乎也被一种被称为“新能源车型”的物种夺去了风采，这也更加代表了未来汽车向“新四化”发展的趋势。而就在ARCFOX三款全新车型面世之后短短数日，又宣布旗下小型SUV——EX3正式上市，那么这款EX3是一款什么样的车型呢？我们跟随照片一一揭晓。
可以看出，北汽EX3整体造型是基于EX3 Concept概念车打造，融入了跨界风格设计，保留了概念车型上复杂且科幻元素，使车头看起来有一种未来感。
前脸采用黑色饰板作为封闭装饰，黑色的格柵、辅助车灯及翼子板饰条连成一体，营造出机盖的悬浮效果。大灯采用分体式设计，融入了LED光源。上侧条状日间行车灯搭配下方大灯，很显层次感。此外，还配有伴我回家功能。
快慢充口位于车头格栅处LOGO的内侧，解锁车辆后，按下盖板即可打开。值得一提的是，交流慢充口上方还设计了充电指示灯，非常贴心。
EX3的车尾相对前脸要更为简约，但依然十分时尚炫酷，横贯式LED尾灯看起来格外时髦。此外，在尺寸方面，北汽EX3的长宽高为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。在数据看来，相比其它竞品来说，还是有一定优势的。
目前绝大多数的新能源车型喜欢采用科技感十足的设计风格，EX3同样不例外，全液晶仪表盘+大尺寸的中控屏应该就是所谓科技感最好的体现了吧。中控台采用分层设计，而银色镀铬饰条的加入也更进一步让层次感更加分明，同时也拉高了内饰的档次。另外，EX3还采用了软质材料包裹，让内饰的触感也更为细腻。
全液晶仪表与此前推出的EU5和EX5等车型上配备的类似，界面简洁明了且显示清晰，给人不错的视觉观感。
中控屏采用当下流行的悬浮式设计，但9英寸的尺寸并不算大。同时搭载了一套Feeling you智能环境感知系统和i-Link2.0智能网联系统，可支持手机互联、音乐导航、语音控制等多项功能。另外，EX3还内置了广角行车记录仪，可以通过方向盘上的“相机”图标来进行拍照操作。
采用旋钮式换挡，并在周围布置了包括电子驻车、AutoHold、自动泊车、驾驶模式、能量回收强度调节以及前排座椅加热开关等按键，使用起来十分便捷。
EX3的后备箱设计还是比较规整的，没有多余凸起，在放置大型行李的时候利用率还是比较高的。另外，由于取消备胎的缘故，EX3在后备箱盖板下方还留有一块不规则的储物空间。
EX3采用了更高集成度的EMD3.0电驱动系统,同时搭载了为最大功率160kw，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，与EX5一致，但不同的是，EX3更加小巧灵活的车身会让这套系统发挥更淋漓尽致。官方数据显示，EX3的0-100km/h加速时间仅需7.9秒。另外，EMD3.0的高集成动力总成为前机舱省出了储物格，正好为车辆增加了一个充电枪收纳盒。
电池方面，EX3搭载了采用密度为160.78Wh/kg的三元锂动力电池组，容量高达61.3kWh，续航可达501-630km。另外，EX3的动力电池加入液冷系统以及慢充电池保温技术，相比PTC加热效率更高，加热也更加均匀。
总结：
从EU5、EX5到EX3不难看出，正在组成新一代产品矩阵，与之前的EU400、EX360等老款相比，可以看出这新一代产品开启了全新改变，从全新造型设计-丰富的智能配置-更高级的电驱系统，都让我们感受到新一代车型的前进的脚步。
达尔文整车人工智能系统
再聚十项高能
EX3
现已上市
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