『导读』据外媒报道，近几个月来公众对特斯拉Autopilot功能的看法已经发生了戏剧性和显着的转变。当特斯拉在2015年10月首次宣布推出该功能时，埃隆·马斯克(Elon Musk)被称为21世纪的“托马斯·爱迪生”，他们能够提供此前只存在于科幻领域的革命性产品和服务。此后，马斯克对无人驾驶汽车的预测也变得更加大胆。
据外媒报道，近几个月来公众对特斯拉Autopilot功能的看法已经发生了戏剧性和显着的转变。当特斯拉在2015年10月首次宣布推出该功能时，埃隆·马斯克(Elon Musk)被称为21世纪的“托马斯·爱迪生”，他们能够提供此前只存在于科幻领域的革命性产品和服务。此后，马斯克对无人驾驶汽车的预测也变得更加大胆。
例如，三个月前马斯克曾表示， Model S将在年底演示从纽约到洛杉矶的全自动驾驶，没有任何司机干预。然而过去几个月在发生了多起与Autopilot相关的事故后，这项技术的安全性遭到质疑 。虽然并不是每一个特斯拉事故都可以归咎于汽车的Autopilot系统，但不可否认的是该软件还有存在许多题。
据《华尔街日报》报道，特斯拉公司内部的一些工程师认为，特斯拉推出自主驾驶举措的速度太快，可能导致司机处于严重危险之中。，一些特斯拉工程师对马斯克的初步营销策略并不赞同，它将该公司的Autopilot 功能分为“全自动”。
根据《华尔街日报》消息，自动驾驶技术团队在截止日期、设计和营销决策之后发生冲突。近几个月来，该团队失去了至少10名工程师和4名高层管理人员。一名从事安全功能工作的工程师在Autopilot 功能发布前几周内警告特斯拉，该产品尚未准备就绪。
工程师Evan Nakano写道：Autopilot 功能的研发是基于“鲁莽的决策，这可能使客户的生命处于危险之中”。
