『导读』4月25日，2018北京车展开幕，此次车展以“定义汽车新生活”为主题，在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台。
4月25日，2018北京车展开幕，此次车展以“定义汽车新生活”为主题，在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台。下面我们来看看2018北京车展上有哪些车亮相。
特斯拉展出3款车型，“难产”的Model 3首次亮相亚洲
特斯拉展出的车型包括Model S、Model X及Model 3，这是特斯拉三款车型首次同时亮相亚洲。
Model 3是特斯拉首款面向大众市场的车型，是该公司旗下尺寸稍小、但价格也更亲民的电动车。具备自动辅助驾驶功能，并可通过空中升级增加新功能，及提升车辆性能。
Model 3的车身尺寸更为紧凑，但智能化的设计得以将Model 3内部空间最大化，使其能够舒适地容纳五名成年人及他们的全部物品。内饰设计上，车内的物理按键以及功能全部整合到了15寸中央触控屏上，为驾驶者带来更为宽阔的视野。
Model 3百公里加速也保持在较高的水准，标准里程电池车型0-96公里/小时加速时间为5.6秒，长续航电池车型则为5.1秒。
在安全方面，在平铺于底盘的动力电池组，使车辆拥有更高的抗扭刚度和更低的重心，有效提升车辆刚度并降低车辆侧翻的可能性；车辆底部的整体性设计增强了车体强度，令驾驶舱在应对侧撞时不易被挤压；其“前备箱”设计，还可在发生碰撞时形成缓冲，保护驾驶舱人员安全。
比亚迪推出600公里续航概念车，纯电动长里程时代来了？
比亚迪带着全新一代唐、秦Pro，以及最新概念车E-SEED，在车展上首次亮相。
4月25日，比亚迪在第十五届北京车展上，正式公布全新一代唐的预售价：双模车型补贴后预售价为25~30万元，燃油车型预售价15~18万元。采用全新命名“秦Pro”的全新一代秦也在该车展全球首发。
比亚迪董事长王传福、销售公司总经理赵长江、设计总监艾格等人现身车展。
36氪了解到，比亚迪还在车展上发布了最新概念车E-SEED、最新DiLink智慧生态系统和e平台，宋MAX DM版本、元EV 360等车型也首次展出。
唐主要为都市精英、中高层领导及事业有所成就的高端人士提供出行服务。
唐采用Dragon Face家族脸谱设计，中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏。此款车型搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，唐续航里程最长可达100km。
秦Pro同样采用Dragon Face设计理念，多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计，整体风格较为年轻时尚。动力方面，秦Pro搭载一套插电式混动系统，0-100km/h加速时间为5.9秒，直线加速性能达到不少性能车的水平。
E-SEED即Electronic （电动）、Sports （运动）、Experience （体验）、Environmental Device （环保装置）这五个单词的缩写。36氪了解到，E-SEED不是传统意义上的乘用车，既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车。这是一台全新类型的纯电动汽概念车。续航方面，E-SEED综合工况下续航里程超过600公里，搭载电四驱系统，百公里加速为3.9秒。
蔚来新品亮相，但我们关心:创始版交付还需等多久？
今年的北京车展上，蔚来为用户打造了一家“蔚来中心”。
这家蔚来中心里共有9台展车，有此前发布的创始人限量版EP9以及7辆全色系ES8，而EVE概念车则是首在国内次展出。
首先是ES8六座版的全球首发，其与七座版的性能配置相同，并保留了ES8七座版的“女王副驾”与亲子模式。蔚来希望增加ES8六座版，给用户在空间需求方面带来更多选择。
另外，本次车展上蔚来在国内首次展出了EVE概念车。设计团队表示，“这款产品是以北京的文化底蕴为灵感来源，为这个充满科技感的‘第二起居室‘’注入了城市魅力”。
EVE是以未来交通理念设计的概念车，其采用了无人驾驶（无方向盘驾驶位）和纯电驱动。EVE的座椅布局采用了2+2+2，可容纳6名乘客。同时，EVE配备了可调透光度的侧车窗以及全景式前风挡、侧滑式双门，车内配备了多块触摸式液晶屏以及折叠桌板，并搭载NOMI人工智能系统。
专为中国市场定制一款电动车，日产能否复制聆风在欧美的成功？
在北京车展上，日产带来了首款专为中国消费者量身定制的电动车SYLPHY Zero Emission，将在今年下半年上市。
此外，日产聆风和日产途达也同时在北京车展亮相。
日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（Jose Munoz）表示，“未来五年，日产汽车将向中国市场投放20款电动化车型，覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌。”
这是中国市场首款合资品牌量产电动车型。轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与聆风在同一平台上进行研发，支持快充，综合工况续航里程达到338km。搭载车道偏离预警，预碰撞智能刹车辅助等安全系。
日产称，这款车搭载了日产汽车独有的“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术，这项技术可将驾驶者的意图更加快速地传达给车辆，从而提升汽车的反应速度。
吉利推出全新博瑞GE混动轿车
吉利汽车携旗下新博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等新一代3.0车型，以及1.0TD、HEV混动系统和MHEV轻混、1.5TD增程器、VEP4-2.0TD等新能源和燃油汽车亮相北京车展。吉利还在车展上首发了一款SUV概念车“Concept Icon”。
吉利认为，当前全球汽车产业开始向新能源转型，作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，中国迎来了改变格局的机遇。而2007年吉利已经开始了在新能源领域的研发部署，并依托杭州、宁波、哥德堡和考文垂全球四个研发中心、超过2500人的新能源研发团队，在混动、纯电动、氢燃料电池、替代燃料等方面部署研发。
此次吉利车展发布会的“重头戏”博瑞GE，是由彼得?霍布里领衔吉利设计团队所打造的科技智混旗舰车型。
外观上，博瑞GE采用水滴涟漪纹前格栅设计、溜背式车身、全LED光源灯组，以此显示其定位的运动车型。博瑞GE内部则采用了仪表盘与中控屏、副驾台一体化设计，并加入了时光隧道氛围灯、高音单元、航机式电子档把等配置。
动力方面，博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统（PHEV），官方表示其百公里加权油耗为1.6L。在电池方面，博瑞GE支持三种充电模式，最快1.5小时完成充电，并加入了预约充电功能。
除了博瑞GE，吉利还在车展上首发了一款SUV概念车“Concept Icon”。
在造型设计上“Concept Icon”采用了竖直和条块状的侧面造型以及对开门设计，内饰则采用极简设计风格，并在座位下方、仪表盘和门板上设置了储物槽，以增加空间利用率。
