『导读』卢森堡测试和标准化机构（Luxembourg testing and standardization authority，ILNAS）于近日对特斯拉Model S进行该类测试。然而，令人意外的是，Model S未通过测试，特斯拉质疑该测试的有效性。
据外媒报道，自动紧急制动（Automatic emergency braking）已成为许多新车的标配，也成了许多道路监管部门的必测项目之一。卢森堡测试和标准化机构（Luxembourg testing and standardization authority，ILNAS）于近日对特斯拉Model S进行该类测试。然而，令人意外的是，Model S未通过测试，特斯拉质疑该测试的有效性。
ILNAS对Model S和沃尔沃S90分别开展了紧急制动测试，该机构还邀请了媒体见证该测试的全过程。如今，欧洲媒体都在报道“特斯拉Model S未能通过该测试”一事。
据《卢森堡言论报（Luxembourg Wort）》报道，Model S与伪装车辆（dummy car）相撞时，其车速为30 km/h，而S90的测试车速为60 km/h，却在与伪装车辆相撞前停了下来。
为此，该机构联系了特斯拉并谈及了该测试结果，而特斯拉的发言人则发表声明，质疑该测试的有效性。特斯拉声明内容如下：
“ILNAS不愿分享该测试的详情，其中就包括：测试协议规定。因此，特斯拉无法证实该测试的结果是否合理、有效及精准。尽管公司早前就尝试联系ILNAS，但却只能通过媒体报道了解到该测试的情况。公司已获得了该测试车辆的身份识别号（vehicle identification number），发现是一款2015款Model S，登记在德国一家租车公司名下。公司将设法了解该测试的执行明细，确认该机构的测试是否合理。”
作为一辆2015款特斯拉Model S车型，其采用初代Autopilot硬件套件来驱动自动紧急制动功能。特斯拉对旗下的2016及2017款Model S也开展了同类测试，美国公路安全保险协会（IIHS）在防碰撞测试中给予这两款车型最高的评级——卓越（Superior）级。
今年初，特斯拉Model 3车型也获得了IIHS给予的同级别评级，Model 3可在12 mph（19 km/h）和25 mph（40 km/h）两种测速下通过IIHS的测试并获得了“卓越”评级。
