『导读』各国车企在中国成立诸多合资车企，华晨宝马，北京奔驰，广汽丰田。如今豪华新能源电动汽车品牌也看准了中国市场，纷纷跑来国内选址，以求落户。
【导读】马斯克在中国的行程还没进行完，他的对手菲斯克就开始活动了，兴许他们俩是一起来的中国也说不定。总之，特斯拉落户上海的事情敲定了，至于菲斯克能不能落户杭州，拭目以待。
在菲斯克看来，目前中国的新能源车发展尚处于早期阶段，对于新能源汽车品牌来说，也更容易进行复制和推广。近日，他和他的团队来到了中国杭州。
憧憬中国市场
“中国市场的需求很大，随着环保意识的增强，中国人更容易接受性能高、绿色环保且价格合适的汽车。与此同时，中国政府对新能源产业也是全力支持。”最近，美国新能源汽车品牌菲斯克公司（Fisker Inc.）的创始人亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）来到杭州，并接受了记者的采访。
菲斯克称他此行的目的就是为工厂选址，这也是继特斯拉之后，第二家计划在华建厂的美国新能源汽车公司。
菲斯克希望可以在中国杭州建设汽车制造厂和电池制造厂，预计2020年一季度建厂完成，汽车和电池都将于2021年实现量产，汽车产量将在2025年达到30万。
菲斯克透露，公司自主研发的“柔性固态电池”技术等专利产品，将让电池真正实现无污染，新款电池可以达到充电9分钟续航800公里。
合作伙伴
菲斯克汽车公司由亨里克·菲斯克成立于2007年，一度被视为特斯拉的有力竞争对手。菲斯克本人曾在宝马和福特担任设计师近十年，曾参与设计阿斯顿·马丁DB9、宝马Z8等产品；
2009年，菲斯克推出搭载A123动力电池系统的首款电汽跑车“卡玛（Karma）”，但在2012年陷入经营困境并宣布破产，随后中国万向集团收购了菲斯克汽车公司。
今年4月，汉鼎宇佑集团完成对菲斯克公司的投资，成为该公司股东，将之前的业务合作延伸为战略投资。
汉鼎宇佑集团是一家业务涉足文化、医疗、科技、金融等领域的综合性集团。据《浙商》杂志报道，汉鼎宇佑集团是中国500强民营企业，累计总估值逾2100亿元。
与杭州汉鼎宇佑集团达成合作后，菲斯克加快了在华布局的节奏。双方合作开发的无人驾驶纯电动SUV车型Orbit计划于2018年10月正式亮相。而在2018消费电子展（CES）上，菲斯克EMotion车型正式发布，官方表示，该车综合续航里程预计超过644km，9分钟快充可获得160公里的续航里程。
菲斯克与汉鼎宇佑集团共同开发的无人驾驶摆渡车Fisker Orbit，正在达成在科技园区、校园、机场等封闭式场景中，实现固定轨道运行的目标。
集团旗下控股的上市公司汉鼎宇佑是中国领先的智能技术应用及人工智能企业，具有健全的研发机构以及三级研发技术体系。
对于跟Fisker的合作，汉鼎宇佑集团董事长王麒诚表现得十分有信心：“未来社会最大的机遇在于数据、协同、智能等要素的碰撞，线上线下融合在一起，这将重构商业系统的结构，而我们正在做这件事情。”同时，王麒诚表示：“汉鼎宇佑要做一家深刻影响人们生活、影响世界、甚至影响人类未来的企业，我们相信菲斯克公司有着同样远大的抱负，相信今天的合作不仅会创造一个双赢的伟大的未来，更会成为中美两大商业品牌跨界合作的经典案例！”
如果菲斯克在杭州选址并获得进入中国的批文，那么特斯拉在中国的对手又增加了一个，国内新能源车企们也增加了一份压力。
中国未来的新能源汽车市场，不可估量啊！
