『导读』据外媒报道，特斯拉Model S和保时捷Taycan两款车型在业内取得了不错的口碑，小编将从以下多个维度对两款车型进行对比分析。
据外媒报道，特斯拉Model S和保时捷Taycan两款车型在业内取得了不错的口碑，小编将从以下多个维度对两款车型进行对比分析：
特斯拉Model
S车型最初发布时提供了后轮驱动选配件，随后的改变车型提供了双电机版全轮驱动。Model S采用三相四极(three-phase, four
pole)交流感应电机及铜质转子，构成其动力系统。该款车型还配置了驱动逆变器及可变频率驱动及再生制动系统。
相较之下，保时捷则采用了永磁同步电机(permanently
excited synchronous motors)。根据保时捷的传统，该类电机通常配置给赛车车型，但保时捷电驱动系统主管Naser Abu
Daqqa决定为Taycan提供永磁同步电机，其线圈所用的绕线缠绕紧密，含铜量高。在同等体积下，可提升动力及扭矩。
特斯拉的蓄电池组采用75kWh或100kWh锂离子电池，该电池由微处理机控制(microprocessor controlled)。Model
S车型的电池采用了18650电芯，将其续航里程数提升至315英里。该款车型与 ~120kW
Supercharger充电网络完全兼容，后者在全球范围内已投放了10,900个充电桩。
保时捷Taycan也将采用锂离子电池，其搭载的800V蓄电池组采用4V电芯。保时捷可利用IONITY充电网络将充电速率提升至350 kW，而IONITY充电网络的初期建设正在进行中。
在Ludicrous Mode升级后，Model S P100D的百公里加速时间仅需2.4秒。该款车型的最高车速为155英里/小时，其车速受到车载软件的限制。
保时捷Taycan的百公里加速时间为3.5秒，最高车速为155英里/小时。尽管最高车速略低于顶配版Model
S P100D，但保时捷Taycan可维持最高车速的持续时间，应对赛道驾驶，这是Model
S所无法实现的。保时捷旨在强化该款车型的赛道表现，在过去数月内，曾多次被目击到在纽博格林赛道进行现场测试。
特斯拉的Autopilot驾驶辅助系统及固件升级可为旗下车辆提供新功能。马斯克表示，9.0版软件升级包即将到来，届时应带来特斯拉的完全自动驾驶套件的首个功能。
保时捷计划为Taycan车型提供类似的功能。保时捷致力于为Taycan车型提供固件升级，从而提升车辆的性能，并提供一定程度的自动驾驶功能。
特斯拉Model S的储物空间较大，约为31.6立方英尺，若将后座折叠后，其储物空间将达到58.1立方英尺。
保时捷尚未透露Taycan储物空间的具体容量，但曾透露要小于Model S的储物空间。
Model S 75D（当前基础版车型）的其售价为7.45万美元，而高配版的P100D售价则高达13.5万美元。
而据保时捷预期，其Taycan车型的其售价约为7.5-8.5万美元，与入门级Panamera的售价相近。
特斯拉Model S已上市，用户可自行订购，但坊间传言，在接下来的几个季度内，该款车型还将升级其内饰。
而保时捷Taycan预计将于2019年上市，恐怕要等到2020年才能发货。（本文图片选自teslarati.com）
