『导读』国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，特斯拉是全球电动汽车的一个标杆企业，在长期没有盈利的情况下，资本市场反应依然很好，说明市场认可其盈利预期，以及它对整个汽车市场的影响。
中国电动汽车网获悉，经历了上市8年的艰难曲折后，特斯拉迎来了“历史性季度”。华盛顿时间10月24日晚，特斯拉公司发布2018年第三季度财报。财报数据显示，特斯拉在前三个季度实现利润约3.12亿美元，去年同期则为净亏损6.19亿美元。
这是特斯拉上市以来第三个实现盈利的季度，特斯拉CEO埃隆·马斯克借此兑现了“转向积极现金流”的承诺。在给投资者的信中，马斯克称三季度是“历史性的”，并称特斯拉有望在第四季度再次实现盈利。
10月25日，原北汽集团新能源汽车管理部部长、北汽新能源汽车公司创始人詹文章接受记者采访时称，特斯拉第三季度的盈利表明公司已走出创业期“有技术没产量”的状态，是特斯拉“进入良性发展”的重大拐点。
波折不断的“历史性季度”
“特斯拉一直承受产能瓶颈的压力，业绩也一直不佳，目前被赋予重任的Model 3产能终于接近计划预期，加上上海工厂的进展顺利，对投资者的预期有刺激作用。下周是美国中期选举，这一利好可能被市场忽视，因此选择提前一周公布三季报。”香颂资本执行董事沈萌10月25日对记者称。
尽管先后面对生产瓶颈及物流交付等问题，但得益于新型model 3的销售增长，特斯拉仍然成功扭亏为盈。数据显示，第三季度Model 3的交付量为56065辆，该季度特斯拉总共交付的电动车数量为83775辆。
特斯拉在财报中称，随着公司“从年产10万辆的汽车制造商转变为年产34万辆的汽车制造商，我们的盈利状况发生了戏剧性的变化。”
在发给投资者的信中，马斯克表达了对投资者的感谢。信中说：“保持Model 3充分的盈利能力对特斯拉业务的可持续发展至关重要，尽管许多人认为这是不可能实现的。”
马斯克表示，“我们非常感谢你们的支持。没有它，我们就不可能迎来这个历史性的季度。”
“我对特斯拉的前景非常乐观，一直持有，并没有卖出的打算。”中鑫渤信合伙人陈理达对记者称。在他看来，特斯拉的盈利在意料之中，因为model 3的交付量创下历史新高，而且从三季度财报来看，未来可实现持续盈利。“model 3是高毛利产品，只要特斯拉能保证model 3的产量和交付量，未来几个季度持续盈利基本是板上钉钉的事情。现在已经基本没人怀疑特斯拉的产能了，因为产能是不断创新高的。目前制约model 3交付的是交通物流，但这并不是无法解决的问题。”
此外，陈理达指出，现金流情况较好，令特斯拉未来的盈利可预期。“从财报来看，特斯拉现金及其等价物的增加，自由现金流的流入，都可以表明特斯拉已经摆脱了现金债务危机。”
从财报数据看，2018年前三个季度，特斯拉实现营收68.2亿美元，同比增长128%，高于分析师此前预期的63.1亿美元。
特斯拉在财报中称，第三季度Model 3的生产工时下降了30%，预计第四季度制造成本还会进一步下降。数据显示，第三季度特斯拉汽车业务的毛利率为25.8%，较2017年同期的18.3%有明显上升。
“Model 3降成本的成效好于预期，这使得我们能够更快地向市场投放更多（消费者）可负担的选择。”特斯拉在财报中称。
市场开拓考验发展
对于2018年的交付目标，特斯拉称，2018年交付10万辆Model 3和Model X型号电动车的目标仍未改变。
此外，特斯拉将在中国和欧洲设新厂，以便在靠近交付地点的地方制造Model 3，利于降低成本。在财报后的电话会议上，马斯克透露说，特斯拉将从2019年1月起为欧洲市场生产，在2月末或3月交付。
特斯拉称，“欧洲中型高端轿车市场规模是美国同类产品的两倍多，这就是我们很高兴能在明年初将Model 3带到欧洲的原因。”
陈理达对记者分析称，当前特斯拉主要盈利点是model 3，model 3目前正在销售的是高配版本，这个版本交付完毕后，未来可能会交付一些低毛利产品。而在手订单交付之后能否有新的持续性订单，会是影响特斯拉盈利的一大因素。
“但这一风险不是非常大，因为model 3在北美的销售已经证明它是一个爆款，其销量已超过奔驰、宝马等同级别新能源车销量的总和。”
特斯拉还将“加快在中国的制造时间表”，2019年开始在中国建厂。特斯拉称，其目标是在2019年将Model 3部分生产线带到中国，并通过本地采购和制造，逐步提高本地化水平，这些在中国制造的电动车将只在中国销售。
“特斯拉是全球电动汽车的一个标杆企业，在长期没有盈利的情况下，资本市场反应依然很好，说明市场认可其盈利预期，以及它对整个汽车市场的影响。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青对记者称，未来特斯拉在全球市场的开拓能力能否持续是影响特斯拉发展的关键。“这要看下一步特斯拉能否开发出多元化产品，以覆盖全球不同市场的需求，在销售的同时服务网络、技术支持能否跟进，特别是能否适应中国市场的‘水土’，都很重要。”
詹文章认为，未来特斯拉能否持续盈利，还取决于其产品能否在性能、服务等方面保持对产业的引领地位，此外，“灵魂人物”马斯克能否继续将精力投入到特斯拉的发展上，也是一个核心问题。“盈利之后，不排除马斯克会考虑将特斯拉卖掉，并投入其他的事业。”
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