『导读』中国电动汽车网为您带来12月27日“EV早报”: 插电混动在消费端仍属新能源汽车；河南2018年新增公交车98.8%为新能源车辆；北京新能源客车预计2026年获得指标 还需等待8年……
中国电动汽车网为您带12月27日“EV早报”！
1、345车型！工信部公布第6批车船税优惠车型目录【详情阅读】
12月25日，工信部公告享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录（第六批）。经统计，公告的第6批车船税优惠车型目录中，共有58家企业、50个品牌、345个新能源车型列入。
其中包括纯电动汽车297款,插电式混合动力汽车35款,燃料电池汽车13款。
来源：工信部
2、工信部公告第6批符合《铅蓄电池行业规范条件》企业名单【详情阅读】
12月25日，工信部公告符合《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》企业名单（第六批），本批次列入3家企业，分别是：安徽力普拉斯电源技术有限公司，安徽理士电源技术有限公司，肇庆理士电源技术有限公司。
来源： 工信部
3、崔东树：插电混动在消费端仍属新能源汽车【详情阅读】
随着12月18日国家发展改革委正式对外发布《汽车产业投资管理规定》(以下简称《规定》)，关于插电式混合动力汽车是否属于新能源汽车的概念界定讨论再次成为业内关注热点。近日，乘联会秘书长源汽车崔东树向记者表示，插电式混合动力汽车属于新能源汽车范畴，在消费端不受影响，仍然享受国家新能源汽车补贴优惠。
根据《规定》，在汽车投资项目分类中，燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目（含替代燃料汽车），包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目。纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车（含增程式电动汽车）、燃料电池汽车等投资项目。智能汽车投资项目根据驱动动力系统分别按照燃油汽车或纯电动汽车投资项目管理。
来源：中国证券报
4、河南：2018年新增公交车98.8%为新能源车辆【详情阅读】
三年计划具体目标确定，到2020年，河南省交通运输污染防治攻坚战任务将圆满完成，交通运输结构明显优化，绿色交通建设明显加快，资源集约利用明显增强，绿色出行比例明显提升。
为推进运输结构调整，河南省交通运输行业下大力发展多式联运，继续贯彻公交优先发展战略，科学推进重型车辆绕城行驶。当前，河南省3个国家级多式联运示范工程实施成效不断凸显，中欧多式联运综合服务平台、机场国际物流多式联运数据交易服务平台等功能更趋完善。2018年度全省新增公交车辆3702辆，其中新能源车辆3656辆，占比98.8%。河南各市公交停车场已建设充电桩2754座，在河南省内国家级高速公路服务区规划建设充电站48个。
来源：映象网
5、北京新能源客车预计2026年获得指标 还需等待8年【详情阅读】
25日，北京市小客车指标管理信息系统发布关于《2018年第6期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项》的通告。该通告指出2018年最后一期小客车指标申请审核结果已经发布。本期有超306万人申请普通小客车指标，与上期相比增加6万人，中签难度将再创新高。本期将配置个人普通小客车指标6413个，单位普通小客车指标270个。此外，本期个人新能源车申请者破42万，与今年的上一期相比新增申请者数量近3万。按照目前的分配规则，即每年新能源个人指标5.4万计算，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，有超过42万申请人处于轮候状态，新申请者至少还需要等待8年，也就是2026年后才能获得指标。
来源：中国电动汽车网
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