『导读』现在电动汽车虽然已经上市发售，我们依然视之为新奇的发明。殊不知在100多年前，第一辆电动汽车就上路了，发明者不是别人，正是发明大王爱迪生。 爱迪生曾经这样赞赏过电力：“电力就是一切。不需要复杂精密的齿轮，没有危险，也没有汽油的恶臭，甚至没有噪音。” 1880年，爱迪生制造出第一辆电动汽车，时速20英里。
现在电动汽车虽然已经上市发售，我们依然视之为新奇的发明。殊不知在100多年前，第一辆电动汽车就上路了，发明者不是别人，正是发明大王爱迪生。 爱迪生曾经这样赞赏过电力：“电力就是一切。不需要复杂精密的齿轮，没有危险，也没有汽油的恶臭，甚至没有噪音。” 1880年，爱迪生制造出第一辆电动汽车，时速20英里。
“使用者可以自行为汽车充电。”纽约时报当时是这样报道的。
最初它是上流社会的奢侈品，后来因其没有手动档且噪音小、无味的特点进入女士专用车的市场。
当年制造商还掩盖这一“弱点”，试图打入男性市场。
但电动汽车并没有如预想的一样发展。当年石油寡头为了自己的利益阻碍电动汽车发展，爱迪生的交流不善也没能让电动汽车打开市场。
另一个原因是当时的技术水平局限，电池充电时间太长，并不适用于日常使用。
而现在，电动汽车卷土重来，埃隆·马斯克的特斯拉能否延续辉煌呢？
来源：雷锋网
