『导读』谈及新能源汽车，大家最先想到的就是电动汽车，甚至在消费群体看来，所谓新能源汽车与电动汽车之间就是用等号连接。实则不然，如果非要给新能源汽车分类，那他至少是三兄弟——电动汽车、混合动力汽车、新燃料汽车。而这三兄弟下面又包含了各自庞大的家庭体系。在这“三兄弟”中，电动汽车无疑成了宠儿，至少在大众熟悉程度上判断，的确如此。最容易被忽视的当属混合动力汽车，一直存在，但一直少被大众提及。
稍有留意不难发现，就国内而言，进入2015年，在新能源汽车领域来自国家及地方的刺激政策层出不穷。即便在车市表现乏力的情况下，新能源汽车一路走俏的产销现状还是给车企打了一剂很猛的兴奋剂。无论在资金投入还是技术研发上，国内一些知名车企一直都成为媒体头条的座上宾，正如前几日一篇题为“王传福再150亿投新能源：比亚迪肉搏丰田”的报道就被业内广泛传播。
谈及新能源汽车，大家最先想到的就是电动汽车，甚至在消费群体看来，所谓新能源汽车与电动汽车之间就是用等号连接。实则不然，如果非要给新能源汽车分类，那他至少是三兄弟——电动汽车、混合动力汽车、新燃料汽车。而这三兄弟下面又包含了各自庞大的家庭体系。在这“三兄弟”中，电动汽车无疑成了宠儿，至少在大众熟悉程度上判断，的确如此。最容易被忽视的当属混合动力汽车，一直存在，但一直少被大众提及。
认识混合动力汽车
在《新能源汽车技术与未来》一书中作者用一种简化模式描述了汽车装置。
如果按照这种简化模式，那么传统的汽油车所需要的装置就可以得到这样的模式：
同样，如果按照这种简化模式，我们就能很清晰的知道，混合动力汽车与传统的燃油车到底有怎样的区别：
同样按照这种简化模式，电动汽车所需的装置可以简化如下：
通过这样的对比，我们不难发现，在能量装置组合上，电动汽车比混合动力汽车要简单很多。但从全球市场环境看，在环保汽车商业化过程中，混合动力汽车确实已经实现量产，举一个现实的例子，到2010年全球最商业化的环保汽车当属丰田和本田的混合动力汽车。这其中的原因究竟在哪里？
混合动力快速商业化探因
混合动力汽车能够迅速做到商业化运营，从使用的过程及结果上我们也许能够更清晰的找到答案。
比较燃油车、混合动力汽车及电动汽车，虽然传统燃油车市场近几年表现不景气，但其庞大的体量和不断增加的总量依旧难掩其光彩。作为消费者，虽然人人都不乏环保意识，但在做选择时，传统燃油车依旧是大众首选，尤其在一些尚未对燃油车做出限制的地区。
NO.1 使用过程便捷
作为消费者，使用过程的便捷尤为重要。传统燃油车之所以至今未被任何一款新式汽车取代，一个重要原因在于其基础设施和系统的便捷完善。一个很简单的例子是满足燃油车的加油站随处可见，人们不用为出行的“半途而废”担忧。足够的加油站满足了汽车能量装置不间断的工作需求。但满足电动汽车蓄电池工作的充电桩却并未普及，加之充电时间因素，电动汽车到目前任然没有完善的基础设施满足其能量装置的需求。但全社会对环保的要求从未因此而降低，当环保汽车成为必须选择时，混合动力汽车的优越性就凸显了。相比传统燃油车，其环保，相比电动汽车，其使用过程更便捷。
NO.2 更省能量
使用汽车的人都很清楚，汽油机在保持一定转速的状态下效率最高。但这种状态很难一直保持，在实际情形下，紧急刹车、停车是常有之事。造成的直接后果是白白浪费汽油，而其间产生的有价值的能量也无法被利用。
混合动力汽车在原有单一的功率装置（汽油机）基础上增加了第二功率装置，即电动机。在运行过程中，尽量让发动机转速保持不变，改变的部分由电动机控制，如此大大提高了发动机的效率。
混合动力汽车发展现状
日本
日本是电动汽车技术发展相对较快的国家，在混合动力发展上更具备世界领先优势。目前世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。
美国
美国三大汽车公司小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车，目前并未实现产业化，日本的混合动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。
中国
在中国，目前各大汽车企业都在进行混合动力电动汽车研发，多数以混合动力电动客车为主。
