『导读』当前在广州装个电动车充电桩有多难？当记者直接询问所住小区的物管时，被拒绝之余，物管还强调必须等政府直接出台关于私人安装充电桩的文件才允许，目前，广州在花都建有专供晨风电动车使用的充电站和充电桩。
当前在广州装个电动车充电桩有多难？当记者直接询问所住小区的物管时，被拒绝之余，物管还强调必须等政府直接出台关于私人安装充电桩的文件才允许。再改咨询亲戚家住宅楼的物管，这回更直接，工作人员表示没听说过，就连想拉条电线下楼也因为会影响电路安全，不给批！纯电动车、插电式混合动力车如今都已经近在眼前，广州能买到的车型也有好几款。尽管对物管的态度早有预料，但对在自家“挖坑”装个充电桩都连连碰壁，不免让人对尝鲜电动车的想法，瞬间心灰意冷。
现有政策：暂未提及私人安装流程
目前广州仅在花都建有专供晨风电动车使用的充电站和充电桩，其余各区并没有对私人营业的充电桩和充电站。消费者不在家充电，就只能往经销商4S店那儿跑。而充电桩，在家要找个坑把它装上，挺难。就这样，充电桩成为了制约目前电动车发展的一个关键因素。因此，广州市民面对着补贴完之后只需要五六万元到十几万元的“秦”、“知豆”这样的纯电动小车，心动却难以行动，直接导致感兴趣者多，实际买者少。
当然这种局面在未来也许会有所改变，在《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》的通知当中，市政府的目标是今年内在公共场所建设各类充电站46个，各类充电桩2916个。但通知并未提及私人用户安装充电桩的申请流程，所以无论是“秦”还是“知豆”的经销商，都在摸打滚爬中为用户解决充电桩问题。“当下阶段，只能由我们的工作人员协同客户一起跟物业管理解释，好在随着政府的推进工作，已经没有刚开始那么难了。”广州有龙的相关负责人如是告诉记者。
来源：广州日报
