『导读』从实验室目前的研究实况看来，日产似乎和这个行业的兴致所向达成了一定共识：汽车共享和电动汽车。
2014年，日产启动了日产未来实验室项目，旨在研究汽车工业的更新迭变以及车企是如何紧跟变革的脚步的。从实验室目前的研究实况看来，日产似乎和这个行业的兴致所向达成了一定共识：汽车共享和电动汽车。日产未来实验室最新的项目是一项与Scoot Networks的合作。日产在Scoot的家乡旧金山配置了十辆日产新移动概念车——也就是传说中的Renault Twizy。
在那儿，用户可以使用Scoot开发的一款App申请用车。这在一定程度上和日产在日本发起的一项活动相似。日产表示，这个项目能帮助他们理解人们在城镇地区共享汽车的方式和原因。同时，这个项目也能促使日产更好地把握汽车共享服务背后的逻辑，比如置车地点的选择以及用后将车归还原处的方式。
日产未来实验室正在运营的另一个始于2014年的项目就有些久远了。这个项目和美国空军合作，主要研究电动汽车如何支持电网。日产提供的Nissan Leafs可以从发电站中存储更多电量，其中额外的电量能够在高耗能时段内源源不断地供给给电网。这个“从汽车到电网”的想法从电动车成为主流开始就激发了大众的兴趣。除了满足额外的用电需求外，将电动车作为电池还可以打开将其用作后备发电机的新世界。特斯拉已经为上述功能的实现提供了单独的电池，所以我们不难想象在一台车上实现的可能性。
毫无疑问，日产会从他们的项目中受益良多。对普通消费者而言，这是汽车制造商笃信我们的未来会见证更多电动车的诞生，并且它们中的许多将供即时租赁的又一信号。
