日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了四款新能源车的最新碰撞测试结果，其中雪佛兰沃兰达和丰田普锐斯获得“Top Safety Pick +”顶级安全评价，而宝马i3和特斯拉Model S则因部分项目表现一般而未能获此殊荣。接下来，编辑就来带您详细了解这4款车的具体表现。
由于该碰撞测试均为美国市场上的在售车型，各车配置与中国市场上在售车型存在一定差异，所以IIHS的碰撞成绩并不能完全代表国内在售车的表现。不过话又说回来，在车体结构不会发生改动的情况下，车辆的安全表现（尤其是被动安全方面）并不会有明显差距，所以IIHS提供的信息还是就有很高参考价值的。
【4车成绩汇总】
根据IIHS给出的成绩，雪佛兰沃兰达在各项成绩方面表现十分出色，而丰田普锐斯则在头灯的测试中略有失分，但其他主、被动安全表现同样优秀。所以两车均拿到了“TPS+”的顶级评价。而宝马i3则在车内乘员保护、头灯和主动碰撞预防方面未达优秀、特斯拉Model S在小重叠碰撞（车头25%重叠率）、头灯以及主动碰撞预防三项上失分，无缘“TPS+”。
【小重叠碰撞示意图，车头有效吸能区域十分有限】
由于在各分项碰撞测试中，小重叠碰撞测试的难度最大且4款车前四项成绩仅在此项有差异，所以我们将以此项成绩为重点进行说明（本文图片引用均为此项）。
雪佛兰新一代沃兰达在国内并没有销售，其原因并不是我们讨论的重点。但可以看到参与测试的沃兰达在各方面的表现都很出色（只有儿童安全座椅方面表现稍差）。
尽管看上去撞得很惨，并且A柱的上半部和下半部均有小幅溃缩（入侵驾驶室内约7-9厘米），但沃兰达凭借出色的车身结构设计以及全面的防护近乎完美的通过了难度最高的碰撞测试项，形状设计出色的头部气帘以及驾驶员膝部气囊起到了很好地保护作用。
非要给这款车找点儿瑕疵的话，儿童安全座椅安装不便基本上是唯一的劣势。不过这只是会给用车带来一定不便而已，并不代表座椅本身不安全（有单独的安全评价标准），请大家不要搞混了。
同沃兰达一样，新一代普锐斯也没有在国内销售（有消息称其或将很快在国内生产并上市），但作为丰田最叫好又叫座的混合动力车，这款车的表现也十分值得我们去关注。新一代普锐斯在安全性方面的表现同样很令人骄傲，只是头灯还有提升的空间（对于美国市场）。
相对于沃兰达，普锐斯的乘员舱保持得更为完整，最大的乘员舱入侵（A柱，地板等处位移）仅为5厘米，并且A柱上部并没有明显的折痕，相对沃兰达更加优秀。而侧气囊、侧气帘以及膝部气帘也更好的保护了车内乘员。
由于近光灯（图中蓝色部分）在车辆左侧的覆盖并不是很好，所以在灯光部分的评价中，普锐斯只拿到了“良好”。而远光的测试成绩则要好很多，并且在一定程度上弥补了近光灯在左侧的不足，相信在后期型号中，丰田也一定会对这部分进行修正。
