『导读』自 2014 年 9 月推出首款量产车腾势 300 以来，腾势电动汽车的一大卖点在其续航里程。与当时的宝马 i3、日产 Leaf 相比，腾势 300 的续航便已超过 300km，位于主流之上，略逊于特斯拉 Model S。
尽管特斯拉日前正式开始小规模试产 Model 3，然而对于已经预定该车的车主来讲，等待的时间无比漫长。Model 3 将和此前 Model X 和 S 两款车一样，面临延期交付的命运。在这样的空档期，腾势更新了旗下电动汽车产品，将续航里程大幅提升至 400 公里以上。
自2014年9月推出首款量产车腾势300以来，腾势电动汽车的一大卖点在其续航里程。与当时的宝马 i3、日产 Leaf 相比，腾势 300 的续航便已超过 300km，位于主流之上，略逊于特斯拉 Model S。
此次腾势更新了该款电动汽车，命名为腾势 400。与老款产品相比，腾势 400 提升了电池容量，由 47.5kWh 升级至 62kWh，官方表示续航里程达到 473km。腾势 400 共分三个版本，三个版本电池容量一致，其他配置略有不同，售价为 36.98 万元、41.58 万元和 43.28 万元。
目前，腾势 400 享受国家新能源补贴。因各地补贴政策不一，在此以北京地区为例，该车补贴后售价为 30.38 万元、34.98 万元和 36.68 万元。
腾势汽车为著名车企戴姆勒与国产汽车厂商比亚迪于 2012 年合资建立。其中，戴姆勒负责整车设计、制造，比亚迪提供动力电池及驱动技术。
