『导读』据外媒报道，或许这是一场存在争议的测试，据了解，在《消费者报告（以下简称CR）》最新测试中，雪佛兰Bolt EV的电动续航里程达到了250英里，而在此前的美国环境保护署(EPA)的测试中，其续航里程却只有238英里。CR测试的主要驾驶环境为高速路段，也就是说，此时的汽车车速基本保持在65mph，并且当中可能也会有夹杂一些混合驾驶。
据外媒报道，或许这是一场存在争议的测试，据了解，在《消费者报告（以下简称CR）》最新测试中，雪佛兰Bolt EV的电动续航里程达到了250英里，而在此前的美国环境保护署(EPA)的测试中，其续航里程却只有238英里。CR测试的主要驾驶环境为高速路段，也就是说，此时的汽车车速基本保持在65mph，并且当中可能也会有夹杂一些混合驾驶。
而在EPA测试中，它则是城市路段驾驶和高速路段驾驶的混合，从其eMPG数据了解到，该测试55%为城市路段，45%为高速路段。
另外，CR在对特斯拉进行的测试中并未采用其目前配置最高的Model S 100D--其在EPA测试下的续航里程高达335英里--而是选择了2016款Model S 75D作为比较车型。该车续航里程在EPA测试中为259英里。
对此，CR给出的理由是，质量的飞跃不能依靠当中巨大的溢价来实现，这有失公正，“一辆全新的特斯拉Model S 100D或X 100D的续航里程当然可能击败Bolt，但你必须要支付10万美元甚至更多的钱才能买到这些车。CR还未就这些车型进行里程测试。”
此外，CR还称，大部分电动汽车的续航里程实际上都低于EPA测试的数值，就比如说特斯拉的Model S 75D，在CR的测试中，它只能实现235英里的续航里程--低于Bolt的250英里。
外媒slashgear也指出，Bolt EV的实际续航里程要高于EPA以及雪佛兰官方给出的数值。
