广东太阳能枣红色4座电动老爷车

广东太阳能枣红色4座电动老爷车

电议

买家保障
基本信息
商指导价
电议
级别/结构
紧凑型/两厢
是否上市
在产在售
产地
国产

品牌  EW-LY  型号  B
能源  太阳能+充电  驱动方式  后驱动
额定乘员  8(人)  充电时间  8-10小时
电池额定电压  48V  电池额定容量  190AH
电机功率  4KW  颜色  枣红色
额定载重量≤  4  外形尺寸  3200*1350*1700(mm)
续航里程  120(km)  整车重量  410(kg)
轴距  1900mm  最大爬坡度(空载)  25%
最高车速  30(km/h)  最小转弯半径≤  4(m)

4座老爷车  主要技术参数

电机

48V/4KW他励式电机

轮胎

165/70R14

控制器

他励式控制器48V 400A

续驶里程

80-100km

加速器

无触点霍尔无级变速系统

制动距离

4.5m

电池

6V 190AH大容量深循环蓄电池/8

爬坡能力

25%

充电器

全自动高效脉冲式充电器

最大速度

30Km/h

底盘

高强度铝合金车架

 

 

车身

高强度复合材料车身

制动系统

前轮液压盘式制动器/后轮液压鼓式制动器

仪表板

电门开关、组合仪表、电流表、电量表、车载播放器.

悬挂系统

前悬:扭杆结构,后悬:多片式钢板弹簧,液压阻尼减震系统

后桥

整体低噪音后桥(高效齿轮传动差速器)

转向系统

左右双推齿轮齿条转向系统,自动间隙补偿功能

车型

EW-LX4E

 

长×宽×高(mm

3200*1350*1700

轴距(mm)

1900

/后轮距(mm)

1180/1190

最小转弯半径(m)

4

车重(kg)(不含电池)

410

座位数()

4

标准配置

挡风玻璃、后视镜、前大灯、转向灯、刹车灯、喇叭、车载播放器

选装件

顶棚(可收缩顶棚、固定顶棚)、备胎

 

一、电动汽车电池鼓壳的保养技巧:
1、电池变形、鼓壳的因原有:
(1)一组电池同时变形先测试电池电压,如果电压基本正常,说明没有短路存在,变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电器的充电参数,电压偏高(高于44.7V以上)无过充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。
(2)一组电池中只有1只或2只变形有以下可能性:一种是电池荷电不一致,充电时引起变形,荷电不一致的原因,可能有短路单格存在,也可能试验放电或自放电等;第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化,内阻增大,充电发热造成变形,电池接反也可能引起变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。

二、电动汽车“落后”电池的检查与处理方法:
(1)首先将电池进行一般性的维护充电,然后用5A电流放电,放电过程中不断地测量电池的电压,将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到流动电液出现,再继续充电12-15h,充电时注意电池的温度不要超过50℃,充电结束后静置0.5h-4h,重作5A放电。放电过程中测量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者,则还应重复上述充电程序操作,直到符合要求为止。
(2)对“落后”电池的处理:若是重复充放循环后,电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低,这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化,严重不可逆硫酸盐化等,很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池,就抽尽流动的电解液,擦干净表面安上帽阀,用PVC(或氯仿)J粘合剂将面板粘合好,即可投入使用。

三、电动汽车电池变形(鼓肚)的检查与处理:
(1)一组电池(三只)同时变形先作电压检查,如果电压基本正常,说明没有短路存在,变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电的充电参数。电压偏高(高于44.7V以上)无过充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。

(2)一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性:一种是电池荷电不一致,充电时造成某些电池过充电引起变形,荷电不一致的原因,可能有短单格存在,也可能试验放电或自放电等;第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化,内阻增大,充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。

四、电动汽车电池漏液的检查与处理:
(1)漏液有四种情况:一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞,封口胶开裂造成;

二是安全阀渗漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部份出现渗酸液漏液。
(2)检查与处理方法:先作外观检查,找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹,再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中加压充气,观察有无气泡产生并冒出,有气泡说明有渗酸、漏液),最后在充电过程中,观察有流动电解液应将其抽出。

五、电动汽车电池充不进电的检查与处理:
(1)首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。
(2)检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。
(3)最后查看电池内部是否有干涸现象,即电池缺陷液严重。
(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转酸盐化,可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。
(5)上述故障的处理步骤:先将充电回路连接接牢固,充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.08~1.10的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电控制最大电流1.8A充电10-15小时,三只电池的电压约在13.40V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大,先将其放电到终止电压,再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右,然后1.5A电流放电,放电终止电压10.5V/只,反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化,电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液,盖上帽阀等即可重新投入使用。

公司信息
珠海亿华电动车辆有限公司   
普通会员
联系人 王少翠
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