6.3kw电动汽车驱动总成


轮距：1360mm;可定制 速比：低速：12.8；高速：4.7、3.99、6.17（ψ） 
直流电机：6.3kw

产品由桥壳，共用金属（钢件及铝合金）外壳的变速器、减速器、差速器，驱动半轴及轮组成；

1.桥壳有1410mm、1310mm、1210mm系列轮距可选，也可根据订货的技术要求定制。其悬挂形式有两种: YC—A型钢板弹簧悬挂装置联接。YC—B型螺旋悬挂装置联接。

2.主减速器减速比为4.36；变速器提供变速器提供两个档位，高速档速比0.93,1.07,1.33可选；低速档速比为2.9。低速档时驱动装置总减速比为12.6 ，能更好的满足最大爬坡，超负荷载重和坡道起步行驶要求，用于起步和爬坡行驶；高速档时驱动装置总减速比为4，4.6 ,5.7可选，用于正常行驶；电机反向转动时的低速档作为倒车档。变速器，减速器，差速器共用一个金属外壳。

3.输入功率，扭矩

最大输入功率：7.6kw

           输入扭矩：29N·M

         4.最大轴荷1500kg

5.电机与驱动桥连接形式

          采用花键连接；花键参数：Z=24，M=1，基圆直径：20.78，大径：25，小径：22.5；三角花键参数：Z=18，M=1，顶圆直径：φe18,根圆直径：φf20。可根据需求制作。

6.驱动桥总质量

YC—A系列钢件结构65公斤左右,钢件和铝合金结构53公斤。

YC—B系列钢件结构68公斤，钢件和铝合金结构56公斤。

二．产品优点

优点一：结构简单。取消了离合器换挡方式，变速器和减速器一体化布置，有效的减小了传动器的体积和重量

优点二：动力改善。合理的变速比提供有效的驱动力。当用在电动车上在任何路况条件下都能顺利起步，加速和运行。

优点三：效率提高。本产品具有传动效率高，有效减少电动机功率损失，提高电机使用寿命，增大了电机使用效力。提高了电动客，货车的动力性能和延长了车辆的行驶里程。           

优点四：规格多样化。本产品多规格，多型号可选，能适应多种规格车辆使用条件。

三．产品用途

本产品广泛适用于以电力驱动的小轿车，小公交，旅游观光车，高尔夫球车，医疗救护车，环卫清扫车，路灯检修车，洒水车，轻型货车，小汽车改装电动小汽车。

本产品在13座电动小中巴公交车上使用。驱动电机6.3kw，额定转速2500r/min;6v220AH铅酸蓄电池12只串联使用。车辆整备质量1200kg，满载20人或者配货1500kg。高速档传动比1.07：低速档运行时，爬坡15°，行驶速度可达20km/h；在15°坡道上可正常起步行驶；高速档运行时，车速可达60km/h；在5°长坡上爬坡可由低速档起步后换高速档正常行驶。车辆一次充电行驶里程120公里。

通过选用高速档传动比和额定转速3000r/min的电机，最大车速可达到85km/h。