『导读』据悉，中国微型电动车标准化技术委员会2015年在京成立，聘请十位院士为顾问，并正式启动中国微型电动车标准制定工作，将于2016年6月正式通过并发布中国微型电动车标准为其正名！
微型电动车畅销全国，但在汽车行业一直没有名分，实在尴尬。中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉连同其它专家一起，多次呼吁对微型电动车“松绑”，为其正名。
每一个理智的消费者都不会拒绝物美价廉的商品，在中国目前经济发展状况下，省钱好用的微型电动汽车广受欢迎。三至五万元可以买一辆微型电动车，5-8分钱可以行驶一公里，是汽油车使用成本的五分之一，也难怪微型电动汽车这么火。
“我们为什么非要封杀自己有明显优势的产品？中国有良好的电动两轮、三轮车和农用车产业基础，跨国公司在这些领域很难与我国竞争。山东的低速电动汽车像是一棵路边的野草，很有竞争力；现在是个‘丑小鸭’，不久后就会成为‘大天鹅’，因为它是人民的需要。”郭孔辉说。
资料显示，在我国的山东、河北、河南、江苏、浙江、安徽等地，微型电动车已经逐渐成为规模化产业。据统计，仅山东一省，2015年1月到10月份微型电动车产量就高达25.8万辆。而从2010年到2014年，山东微型电动车产量实现了10倍增长。据预测，2015年微型电动车销量至少将增长50%，达到60多万辆，并在2020年达到至少100万辆，加上充电设备、电池等外围产业，其产业规模有望突破千亿元。规模经济效益还是很客观的哦！
据悉，在市场不断壮大的背景下，中国微型电动车标准化技术委员会2015年在京成立，聘请十位院士为顾问，并正式启动中国微型电动车标准制定工作，将于2016年6月正式通过并发布中国微型电动车标准为其正名！微型电动汽车或许就是无心插柳柳成荫，想要获得长远健康发展，名正言顺纳入管理也是必须的。
来源：i电动
